LC低通滤波器由于变频器主要次谐波频率比基波高很多，可采用低通滤波器来消除高次谐波，如所示。设uI=Usint则uc=U1-2LCsint如（a）所示为低通滤波器在不同LC参数时输出电压的频率特性，从频率特性可以看出滤波器对高频分量有良好的衰减作用。一般调速系统变频器输出的基波频率在50Hz左右，而调制频率高达3kHz以上，调制频率远大于基波。应用低通滤波器可以有效地消除高次谐波得到优良的正弦输出，从而减小电动机的转矩脉动和附加损耗。增加滤波器电感量可以更好地抑制低次谐波，但是电感量的增加带来滤波器体积和重量的增大，也要消耗更多的铜和铁，使成本增加。
　　（b）是不同滤波电容时电容电流的频率特性，为使滤波器有较高的输出电压，电容一般选择较大，在几到几十微法，滤波器阻抗呈容性。适当的电容量可以减少电容电流，并避免在较低谐波上产生谐振。在长缆送电时，滤波器的串联电感可以有效地抑制电缆分布电容造成的尖峰电流对逆变器的冲击，保证逆变器的安全运行。随着逆变器调制频率的进一步提高，滤波器电感可以进一步减小，滤波器的体积和重量也可以减小，变频器负载侧滤波器将会得到更为广泛的应用。
　　仿真研究用仿真方法对滤波器参数进行了优化设计，并对系统进行了仿真研究[2]。仿真采用PSPICE软件，通过对三相滤波器的交流分析确定LC的最佳参数配合。带滤波器的PWM变频调速系统仿真结果如所示。（a）、（b）是变频器输出相电压的波形和谐波频谱，从频谱分析可以看出，在变频器调制频率及其倍频附近存在着较高幅值的谐波。（c）和（d）是滤波后的三相相电压波形和谐波频谱，在经过滤波后电压波形已接近正弦，主要次谐波被抑制。（e）和（f）分别是电机的三相定子电流和启动过程中的动态转矩，这和纯正弦输入时已无差别，使电机可以在良好环境下运行。
　　实验验证对带滤波器的PWM变频调速系统试验证实了上述分析，用4芯百米电缆接线的试验也取得良好的效果。（a）、（b）是滤波前后一相电压波形。经过负载侧滤波后电动机具有良好的机械特性如（c）所示。
　　结论由于电子变频器现有的开关工作方式，其输出波形存着谐波，谐波将对负载产生不利影响，采用负载侧滤波是消除谐波简单而有效的方法。应用LC负载侧滤波器可以基本上消除高次谐波，并且滤波器的电容可以补偿电动机功率因素，从而减小逆变器电流，改善逆变器开关元件的工况。在长缆供电时，滤波器电感抑制了分布电容造成的电流冲击，保证了变频器的安全运行。