目前,许多研制计划集中于交流系统的进一步变形:电压源脉宽调制驱动系统,如angl于frenehspeeialistalstomdrivescontr0is。交流的基本目的是产生三相交流电动机所需的变频电流,从而使三相电动机产生所需的速度和力矩水平。在产生的三相电流之间要有120的相位差以便产生驱动电机转子所需的旋转磁通(法拉第定律)。通过适当调节变频器输入电压即可方便地产生可变频率。这种变频器称为直接变频器,是最受欢迎的装置。另一种变频器是从直流源经过按所需的输出频率进行转换导出电动机电流。这种变频器受限于直流源的条件,称为电流源或电压源逆变器,它们都属于间接变换器。营运效益尽管当电力推进与吊舱推进相结合时能实现更多的经济和性能效益,所以最先研制出的azipod系统和cegelee/kamewa的mermaid系统、siemens/schottel的qsp以及stnatlas/lips的dolphin设计正在激烈地竞争一个繁荣的市场。
在过去的20年,出现了两种基本技术代替直流驱动并广泛应用:直接变频器和负载换流逆变器或同步变频器方案。这两种系开关系统如今,根据变频器技术要求,所有的交流变频器包括高功率开关器件的有:晶闸管;双极或mos晶体管(低功率应用);控制极可关断晶闸管(gto);绝缘栅双极晶体管(icbt)。二极管也被考虑作为开关器件,但是它没有内部开关控制。在电源基波频率的仍之内附于60nz系统为20hz)。该驱动系统适用于要求高轴转矩低轴速场合。因为它有相当大的过载性能。因此,它被广泛应用于破冰船推进装置。
每个开关可以由上面列出的各种电子元件的任何一种组成,但是,在这些元件之间存在一些重要的差别。例如品闸管是一种单向开关,其它元件(gto、晶体管和igbt)则不是这样,并且它们的开关频率有明显的不同:品闸管和gto的频率为5曲hz左右;双极品体管的频率高达lokhz;mos和igbt器件的频率为20khz左右。就供电网络中的谐波和相关电动机的运行情况而论,在不同变频器中使用的不同开关器件,将在变频器中表现出不同的特性。至今,晶闸管仍是交流变速驱动系统中使用的基本器件,但是半导体技术如gto及近期的igbt在不断进步。
在过去的20年,出现了两种基本技术代替直流驱动并广泛应用:直接变频器和负载换流逆变器或同步变频器方案。这两种系开关系统如今,根据变频器技术要求,所有的交流变频器包括高功率开关器件的有:晶闸管;双极或mos晶体管(低功率应用);控制极可关断晶闸管(gto);绝缘栅双极晶体管(icbt)。二极管也被考虑作为开关器件,但是它没有内部开关控制。在电源基波频率的仍之内附于60nz系统为20hz)。该驱动系统适用于要求高轴转矩低轴速场合。因为它有相当大的过载性能。因此,它被广泛应用于破冰船推进装置。
每个开关可以由上面列出的各种电子元件的任何一种组成,但是,在这些元件之间存在一些重要的差别。例如品闸管是一种单向开关,其它元件(gto、晶体管和igbt)则不是这样,并且它们的开关频率有明显的不同:品闸管和gto的频率为5曲hz左右;双极品体管的频率高达lokhz;mos和igbt器件的频率为20khz左右。就供电网络中的谐波和相关电动机的运行情况而论,在不同变频器中使用的不同开关器件,将在变频器中表现出不同的特性。至今,晶闸管仍是交流变速驱动系统中使用的基本器件,但是半导体技术如gto及近期的igbt在不断进步。
本文标签:有关脉宽调制(pwm)技术的研发与应用分析
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